中国铝加工产业发展经历了60多年的发展历史，特别是近20年在国家制造业大发展的背景下，铝加工产业特别快速发展，引进了目前世界上最先进的热连轧、冷连轧、气垫式热处理炉、控件机、矫直机、精整设备、大型挤压机，同时随着铝加工设备的引进消化吸收，国内铝加工设备制造水平也迅速提高，目前基本能满足一半铝加工企业设备需求，并在制造成本和维护上均有优势，为我国铝产业升级打下了坚实的基础。
随着国内铝加工的快速发展和铝应用领域的不断拓展，也暴露出一些急需解决的问题：
l 系统性技术解决方案；
l 专业技术人才，特别是领军人才；
l 跨专业、跨领域的技术交流与合作；
l 上下游企业信息不对称造成资源的浪费；
l 创新、协同发展未落到实处；
l 行业整体信息共享、资源共享不够；
l 产、学、研合作模式未完全市场化；
l 在合作、发展模式上有待创新；
l 企业、高校、科研院所在材料研发中各自定位不清晰；
l 政府顶层设计的相关内容未得到彻底落实。
以上十方面问题都是困扰我国铝加工产业发展急需解决的问题，并希望能通过国家顶层新材料发展规划，各企业、高校、科研院所通过创新协同平台建设，充分发挥装备、设计、加工、制造、应用各环节领域的优势，把我国铝加工企业的结构调整优化落实到实处，将我国由铝加工大国向铝加工强国迈进。
未来十年随着中国制造业、服务业的大发展，中国的航空工业将会迎来一个大发展机遇，随着C919飞机的国产化，我国主要航线，特别是支线客机会有暴发性增长，根据中航工业预测，到2025年国内航空运输飞机拥有量将达到3900架，其中大型客机将达2000架，这将使我国成为仅次于美国的全球第二大航空市场。随着我国航空器制造进入高速发展时代，航空铝材市场需求将迎来大幅扩容。目前我国航空公司的飞机生产零部件的材料多数依靠国外进口，很大程度上是对国内铝材材料质量的不信任，所以提高铝材材料的质量也将是今后铝产业的一大目标，继而实现铝材全面国产化。对国内生产航空用铝材的企业都有很好的机遇，2016-2020年全球航空用铝材需求将超过200万吨。汽车轻量化也是未来铝应用的一大领域，从全球看，车身板对加工工艺、精度和性能要求高，目前可实现大规模稳定供货的仍然是少数国外厂家，国内有效产能不足，下游工艺水平较低，目前仍处于试产，小批量阶段，2015年全球汽车薄板用铝1853吨，2025年全球对于ABS需求量将达到1200万吨，2015年汽车ABS中国用量仅3.2万吨，2025年中国需求预计达到350万吨，复合增长将保持60%左右。轨道交通用铝市场发展迅速，主要是城市地铁、轻轨、磁悬浮，中低速磁浮、轻轨与地铁35%是铝合金制造，在轨交车辆用铝中，以挤压型材为主，约占铝材用量76%，板、带、箔、管带约占24%，随着一带一路战略的实施，轨交车辆用铝还会有较大幅度的增长。交通用铝合金材料应用，如：挂车、箱车、油罐车，也会面临一个大的发展机遇，现在随着节能环保轻量化和治理超载运输大背景下，商用车的轻量化已经提到很高的高度，国内企业也纷纷加大此方面的投入，未来也将成为铝加工材料一大应用领域。3C电子用铝材，随着苹果将铝材应用在消费电子产品上，3C用铝材得到很大程度发展，如：笔记本、手机、平板等越来越多的铝产品走进我们的生活。目前所有品牌的3C电子产品都有使用铝材做为面板，而且合金化要求也在提高，故对铝加工企业在材料、设计、加工、表面处理方面提出了新的要求。新能源汽车用铝发展也成为一个亮点，新能源汽车一直是国家鼓励发展的方向，在政策上给予补贴，新能源汽车从骨架到电池都是铝材料。新能源汽车必须轻量化，才能增加续航能力，故在新能源汽车用铝方面尚有很多技术有待解决，也面临上、下游企业、高校、科研院所之间的创新、协作，共同解决一些铝材应用问题，推动新能源车用量的发展。
另外铝加工产品应用还很广，如全铝合金天桥、建筑模板、城市地下管网、铝合金防洪栏、铝合金立体停车库、铝合金自行车、铝合金游艇、铝合金邮轮、铝合金行李箱、铝合金家具、铝合金托盘、托架等方面。
综上，未来十年中国将迎来一个铝加工产业和应用大发展的时机，中国铝加工产品，将从中低端向中高端方向发展，逐步掌握一些产品的核心关健技术；建立多种合作模式的创新协同应用平台；行业交流信息共享成为常态；人才、检测资源共享；新型产学研应用发展模式；市场化运营的专业材料应用研究院助力材料研发；前沿基础材料研究有重大突破；涌现出一批学科专业技术带头人；以大数据为基础的产品工艺设计将做为今后产品工艺设计的方向。
